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钱塘江新建大桥运输任务圆满结束

萧达航运大桥图片.png

       2020年6月第一次试航运行到2021年10月主梁运输结束,我司"萧达集05"、”萧达集02“、”萧达集12"及“萧达集07”等8艘船舶参与运输的亚运会重点保障工程"钱塘江新建大桥",累计完成月150艘航次。为大桥的顺利合拢和工程的如期交付提供了强有力的物流保障。

          钱塘江新建大桥建成后,将串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽(规划),成为市民出行又一重要通勤通道。同时,原来因沪杭甬高速阻断的大量地面道路将得以打通。位于彭埠大桥(钱江二桥)下游侧,和彭埠大桥、钱江铁路新桥并行,全长1350.8米。大桥分上下两层,上层是高架快速路,下层是双线快轨,机场轨道快线从这里跨过钱塘江;地面道路则利用现有彭埠大桥(钱江二桥)过江。这是省内第一座公轨两用大桥。该桥采用“公轨合建”的设计方案,是对通道资源提升利用的一次尝试。由于机场轨道快线与沪杭甬高速公路线位在钱塘江段重合,改建工程遵循节省过江通道资源及工程造价、节约土地资源等原则,改变地铁项目以往采用隧道方式穿越钱塘江,实现杭州地铁首次踏浪“飞渡”。另外,桥梁造型提取了钱塘江“江潮浪花”的元素,展现“奔竞不息,勇立潮头”的新时代钱塘江精神。

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